Автокресла

Сегодня ни у кого не вызывает сомнений необходимость перевозить ребенка в специальном детском автокресле, обеспечивающем его безопасность во время поездки. Но до середины XX века никто и понятия не имел о подобных устройствах.

Прообраз современного автокресла появился в середине 30-х годов прошлого столетия в Америке. Это изобретение было придумано отнюдь не в целях детской безопасности. Основным назначением его являлось обеспечение удобства водителя во время поездки с маленьким ребенком. Ведь малышей сложно уговорить посидеть спокойно в автомобиле, им гораздо интереснее прыгать или ползать по салону. А новое приспособление помогало решить эту проблему. Оно крепилось на металлическом пруте и вовсе не гарантировало безопасности, наоборот, могло при аварии послужить в качестве катапульты. Примечательно, что в Америке это самое первое автокресло и получило название «детская катапульта».

Через пару лет заботливый американский отец, некий Л. Брессон из Коннектикута, придумал снабдить автокресло ремнем. Свой вариант устройства для перевозки детей изобретательный американец смастерил собственноручно из тех материалов, что нашлись под рукой, и закрепил как посчитал нужным – на металлическом пруте между передними сиденьями автомобиля.

Постепенно вопросы безопасности детей во время поездки в автомобилях начали волновать не только родителей, эта проблема стала обсуждаться и на международном уровне. В 1958 году было заключено Женевское соглашение «О принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений». Дополнением к этому документу явилось «Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле». С этого момента все ведущие автопроизводители были обязаны предусмотреть в своих разработках меры безопасности при перевозках детей.

В 1967 году Volvo одним из первых среди мировых лидеров в автомобилестроении начал комплектовать свои новые модели специальными ремнями безопасности на заднем сиденье и креплениями для специальных детских сидений. Появился спрос на устройства безопасности для авто, следовательно, начали появляться новые компании, способные этот спрос удовлетворить.

В 1971 году заявила о себе новая компания Romer, начавшая производство ремней безопасности для автомобилей. А через пару лет Romer представляет новинку – автокресло Romer Peggy, одно из первых детских автокресел, действительно обеспечивающее безопасность ребенка.

Постепенно начали вводиться международные стандарты в этой области. Так, в 1982 году появился ЕСЕ R44/1 – Европейский стандарт испытания автокресел для детей. А в 1990 году введен стандарт Isofix.

Со временем требования безопасности при перевозке детей стали обязательными для автовладельцев. Многие государства стали вводить штрафные санкции за их несоблюдение. Например, в Германии штраф за нарушение правил использования детских автокресел составляет более 40 евро. Вообще сумма штрафных санкций в Европе за подобные нарушения колеблется от 7 евро (в Литве) до 120 евро (в Португалии). В России такой штраф с мая 2009 года составляет 500 рублей.